Patrick Diary

【明報專訊】隨著航空業自去年起顯著復蘇後，從事飛機維修的港機工程(0044)(0044.HK - 新聞 - 公司資料)昨天公布，04年全年盈利為4.38億元，增長27%，並派未期息每股0.77元。港機工程副主席陳炳傑向本報記者表示，今年業務預計會繼續增長，現時手上的工程訂單，已經差不多足以讓港機在香港以及廈門的維修機庫，全年爆滿。

2003年航空業受到SARS打擊，港機工程亦難免受影響，在比較基數甚低的情?下，2004年盈利錄得27%的升幅，符合市場預期。陳炳傑表示，今年接單的情?，較去年更加理想，可惜今年維修機庫的檔期，已差不多遭全數預訂，即使再有客戶上門，也不能接收更多的工程，局限了今年的業務增長幅度。

機庫檔期滿 限制增長

不過，港機工程日前已宣布，斥資3.2億元在香港國際機場興建第二個維修機庫，預計在2007年首季啟用。

另外，該集團在廈門的維修基地，在今年年底會有新的維修機庫啟用，令當地的機庫數目由3個增至4個。這些擴展計劃均有助增加維修容量。

陳炳傑指出，有多個原因導致工程訂單增加，包括國泰航空(0293)(0293.HK - 新聞 - 公司資料)以及港龍航空均積極擴充機隊，以及近年有不少新的折扣航空公司相繼成立。另外，美國的航空公司近年積極節省成本，把維修工程外判給外地的維修公司，亦為港機工程帶來商機。一些航空貨運公司近年擴充業務，港機工程取得的維修貨機工程亦相應增加。

無意加維修收費

雖然如此，他說無意調高維修收費，因為新加坡、台灣以至內地的競爭對手，都積極以低價爭取客戶。

隨著港機工程在本港興建第二個維修機庫，未來數年將要額外增聘450名員工。陳炳傑指出，在本港興建新機庫，比較在廈門興建更昂貴，因為在本港要向機管局繳付機庫佔地的租金，而在廈門卻基本上不用交租。雖然如此，他說港機工程作為香港上市公司，在本港增加投資是履行社會責任，並不介意本港的運作成本較高。