Patrick Diary

【太陽報專訊】港龍航空一架由港飛南京的航機，起飛不久疑因氣壓系統失靈，致航機攀升萬呎高空後機艙內氣壓急跌，機上有乘客流鼻血及暈眩，幸機師及時打開安全閥，航機五分鐘後折返本港安全?陸。民航處只要求港龍交報告，但隱瞞事件，直至本報追問至昨晚才回覆，聲稱無人受傷。但本報獲得可靠消息，事件涉人為疏忽，且最少有一名不適乘客循民事訴訟向航空公司索償。

事發在十九日前的五月二十九日，港龍一架航班編號KA812的A320空中巴士，載?六十四名乘客及七名機組人員由本港飛往南京，但起飛約五分鐘攀升至逾一萬呎高空，機師發現機艙氣壓控制系統發生故障，於是原機折返本港。當時機艙內已有乘客感不適，出現流鼻血徵狀，由於機師並沒有說明問題，只透過廣播指機件故障要折返便了事。抵港後，港龍安排另一班航機送乘客離開，故大部分乘客也不知事件的實情。

求醫揭發受氣壓創傷

不過，部分乘客事後求醫才發現受氣壓創傷，追問下揭發懷疑有人隱瞞事件，已透過律師向航空公司追究責任。據悉，該事件發生後，港龍對事故非常重視，即聯絡維修公司調查原因。而維修公司亦即時召開千人大會，訓示員工要小心及不能再犯同樣過失。可靠消息稱，事件疑涉及人為疏忽。不過，民航處接獲通知後，未即時透過「須予報告的意外」向外界公布事件，只要求港龍及維修公司提交報告了事。

本報獲悉事件後，連日來向民航處及港龍航空查詢，但一直未收到回覆。民航處更以資料不清楚為理由，直至本報幾乎把事件內容詳述，民航處及港龍航空至昨日傍晚才回覆本報，承認機艙氣壓控制系統的保護蓋未有移走所引致，但卻沒有承認事件涉人為疏忽，也不肯承認有人感不適。

機師暈眩可引致空難

民航處前處長樂鞏南說，飛機一起飛便要向上攀升，並開啟氣壓系統為機艙加壓，若沒有移走保護蓋，便無法為機艙加壓，飛機不會爆炸，但飛機上的人卻會因機艙氣壓過低，便會產生潛水員急升水面所遇到同樣情況，出現流鼻血及暈眩，若機師也暈眩不適，便容易引致失控墜機嚴重事故。他又說，在機艙無加壓的情況下上升一萬呎，即約起飛五分鐘，機上乘客便會開始有流鼻血情況出現。醫學會會長蔡堅稱，若飛機的氣壓突變，如飛機突由高空墜下，令氣壓急變至海平面氣壓，可致乘客耳膜疼痛及穿破，而肺部空氣亦會被抽走，導致肺部氣胸，令乘客呼吸困難，嚴重者更可致命。勞永樂(相關新聞 - 網站)醫生則指出，機師也在航班上，亦受機艙氣壓過高影響，初時會耳痛、流鼻血，若出現暈眩，便很有機會發生撞機危險。